Arranca la construcción del Cablebús en Puebla; terminará en 2028
El gobernador Alejandro Armenta anunció que en 2025 iniciará la primera línea del Cablebús en Puebla. El proyecto tendrá una duración estimada de tres años y utilizará tecnología similar a la línea más moderna en la Ciudad de México.
La construcción de la primera línea del Cablebús de Puebla, que irá desde la junta auxiliar La Resurrección hasta el Centro Integral de Servicios (CIS) de Angelópolis, comenzará en el transcurso de este año y tendrá una duración estimada de tres años. Así lo anunció el gobernador del estado, Alejandro Armenta, durante su conferencia de prensa matutina.
El mandatario afirmó que el proyecto utilizará "la mejor tecnología disponible en México", similar a la implementada en la línea 3 del Cablebús de la Ciudad de México, que conecta Chapultepec con Santa Fe, considerada la más moderna del país.
“Este año empezamos el Cablebús, porque no hay moches, no hay corrupción. El dinero alcanza, como decía el presidente Andrés Manuel López Obrador”, expresó Armenta al asegurar que el financiamiento será completamente público, sin recurrir a deuda, proyectos de prestación de servicios ni asociaciones público-privadas, esquemas que —según recordó— fueron usados por administraciones anteriores.
El gobernador también informó que su gobierno ya recibió la autorización del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) para el trazo de la primera línea, tras determinarse que no afecta zonas de monumentos históricos.
Como parte del mismo plan de movilidad, se contempla la construcción de una red de 500 kilómetros de ciclopistas a nivel de piso antes de concluir la actual administración. Armenta señaló que actualmente existen apenas 50 kilómetros de esta infraestructura en Puebla, sin una conexión adecuada, y criticó que en el pasado se optara por ciclovías elevadas “más por su costo que por su funcionalidad”.
Por su parte, Silvia Tanús Osorio, titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte, confirmó que se trabaja en un plan integral de movilidad urbana que incluye no solo la capital poblana sino toda la zona metropolitana. Este estudio definirá, entre otros aspectos, si algunas rutas actuales del transporte público serán eliminadas o modificadas.
El gobernador reiteró que el objetivo de su administración es avanzar hacia un modelo de transporte más seguro, funcional y amigable con el medio ambiente, con infraestructura que responda a las necesidades reales de la población, reportó Informe 96.
