PAN y Morena confrontan posturas por paro transportista en Puebla
En Informe 96, Humberto Aguilar y Gabriel Biestro se posicionan sobre los intereses políticos en las protestas de transportistas.
El exdiputado federal del Partido Acción Nacional (PAN), Humberto Aguilar Coronado, y el Coordinador de Regidores de Morena en Puebla, Gabriel Biestro Medinilla, se posicionaron respecto a la inseguridad en las autopistas del país, las extorsiones a operadores y el uso de cierres viales como mecanismo de presión.
En Informe 96 de Cadena IN, coincidieron en que la toma de carreteras genera afectaciones severas para miles de personas, aunque plantearon diferencias sobre el origen y la intencionalidad de estas movilizaciones.
Aguilar Coronado señaló que los paros de transportistas se han vuelto recurrentes y reflejan un problema no resuelto entre las organizaciones del sector y las autoridades. Advirtió que, más allá de las pérdidas económicas, el impacto más inmediato recae en la población que necesita trasladarse por motivos laborales, familiares o de salud.
“Esta es, yo creo que en este año, la cuarta vez que los transportistas hacen este tipo de paros”.
El también exlegislador sostuvo que las principales exigencias del gremio se centran en la inseguridad en carreteras, los robos de mercancía, los homicidios de operadores y las extorsiones, incluso en retenes oficiales.
“Sus demandas son legítimas, pues están reclamando que les están robando la mercancía, están matando a sus compañeros y que los están extorsionando en las carreteras de nuestro país”.
Afirmó además que el Estado debe atender de fondo esas causas para evitar que las organizaciones encuentren argumentos para volver a cerrar vialidades.
“Si garantiza seguridad, si reduce el número de robos a transportistas y si se reduce la extorsión, el Estado tendría todas las facultades y todo el apoyo ciudadano para poder aplicar la ley”.
Biestro asegura que los bloqueos carreteros son extorsión
Por su parte, Gabriel Biestro Medinilla consideró que los bloqueos constituyen una forma de presión indebida contra la sociedad, al afectar directamente a quienes transitan por las carreteras sin ser parte del conflicto.
“Yo creo que es un amago, casi una extorsión”.
Biestro señaló que, si bien reconocía la existencia de problemas reales de inseguridad y extorsión, no veía justificación para recurrir al cierre de autopistas cuando existen canales institucionales de diálogo abiertos con el gobierno.
“La mesa está puesta. Yo considero que no es necesario llegar a estos esquemas de protesta”.
El exdirigente partidista planteó que detrás de algunas de estas acciones podría haber una intención política, al recordar que no todas las organizaciones de transportistas respaldaron la jornada de bloqueos.
“Hay varias organizaciones que se están deslindando de esto”.
En ese sentido, sostuvo que la protesta no golpea directamente a las autoridades, sino a la población y a la actividad económica.
“Afectan social, política y económicamente, no al gobierno, sino a la población”.
Durante la mesa también se recordó que, en febrero de 2024, la entonces secretaria de Gobernación, Luisa María Alcalde, calificó como injustificados los bloqueos de transportistas y afirmó que ya se habían realizado 120 reuniones para atender la seguridad en carreteras. Sin embargo, Aguilar Coronado subrayó que la persistencia de las movilizaciones refleja que el problema no ha sido resuelto.
